冶金起重機(jī)在煉鋼生產(chǎn)工藝中屬于重要的生產(chǎn)設(shè)備,一旦發(fā)生事故將直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。一些長(zhǎng)期超過(guò)起重機(jī)工作級(jí)別、超負(fù)荷運(yùn)行的起重機(jī),其金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)部件等疲勞積累已達(dá)到一定程度,在操作、維護(hù)過(guò)程中稍有不慎,便有可能發(fā)生故障,無(wú)法運(yùn)行。所以為了防止冶金起重機(jī)發(fā)生意外，對(duì)其零件配置還是有一定要求的。

　　冶金起重機(jī)卷筒斷軸事故在國(guó)內(nèi)各冶金企業(yè)時(shí)有發(fā)生,現(xiàn)就某煉鋼廠發(fā)生的一起起重機(jī)卷筒斷軸事故分析如下。某煉鋼廠450t吊鉤橋式起重機(jī)運(yùn)主梁為四梁結(jié)構(gòu),在運(yùn)行過(guò)程中,主鉤鋼包在20m高空突然停止運(yùn)行。隨后點(diǎn)檢人員發(fā)現(xiàn)主起升的一個(gè)卷筒非傳動(dòng)軸側(cè)在外腹板內(nèi)側(cè)處斷裂,起重機(jī)卷筒軸非傳動(dòng)側(cè)失效，分析斷口分析表明斷裂性質(zhì)為低載荷高周次的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷口。

　　經(jīng)低倍試驗(yàn)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)卷筒軸與腹板之間存在間隙較寬的焊縫,焊縫高約26mm;多源的疲勞臺(tái)階從焊縫的焊腳起萌并向內(nèi)部發(fā)展。所以卷筒的硬度、質(zhì)量等各方面都需要達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求。